作者: kkabctop_com

  • 全网都在问!库克现身北京,网友:你的iPhone不烫吗?

    近日,美国总统特朗普访华的消息可以说无人不晓了。库克、黄仁勋、马斯克等16家美企高管随行访华。

    这两天科技圈最热闹的事就是老熟人库克了。

    据我所知这是库克以苹果CEO的身份最后一次随总统访问中国,今年9月他将正式卸任,交棒给约翰·特努斯。

    而这次随代表团访华,时间点刚好卡在 5 月中旬。北京室外温度直接逼近 30℃,太阳底下待一会儿都冒汗,网友们坐不住了。

    # 库克你的 iPhone 在北京烫吗# 这个话题,直接冲上热搜。

    等等,这次热搜的画风怎么好像跑偏了?

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    图源:微博

    搁往年的库克来华,科技圈早就聊得火热了——什么新产品啊、供应链啊、合作方向啊。

    好家伙,明明是中美经贸合作的大事儿,结果大家只想问一句“老库,你今天兜里揣的那部iPhone,发烫了没有啊?”

    不得不说,这届网友太会了。精准戳中了每年夏天 iPhone 用户的共同痛点。

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    图源:小雷自截

    夏天一到,苹果用户最头痛的事情就是手机太烫手了。出门开个导航,10分钟手机后边烫的可以煎蛋。

    还有网友吐槽拍照录像功能:“ 拍10分钟4K视频,温度直接飙到51℃,屏幕自动变暗,还提示温度过高。”

    更别说先一边充电一边玩会手机,刷会儿抖音手机烫的不敢拿了,只能放桌上降温。

    说实话,别说在北京了,在中国南方、华北夏季又长温度有高的情况下,真的非常影响体验。

    网上还有不少各种给苹果手机降温的视频教程。我还真干过把苹果手机放进冰箱里降温,效果确实不错。

    先说说iPhone 15系列的时候就被人吐槽钛金属机身散热差,玩游戏像是在玩铁板烧。再是iPhone 17e为了轻薄又把散热砍了,高负载直接变身“小火炉”。

    以前苹果总是宣传系统好、芯片强,散热差点没事。但这两年安卓全部大幅改良散热,从散热铜管到均热板,恨不得给手机内部贴上金属铝箔全方位降温。

    苹果这边呢?一直坚持所谓的“轻薄美学”,散热堆料各种克制,芯片功耗还居高不下,然后每次用户反馈,支持页面就来一句“确保设备没有暴露于高温环境”。

    这意思是,手机热了不是我们的问题,是地球的问题吗?

    小雷哔哔(ID:xiaoleibbb)觉得,iPhone发热这事儿,真不怪网友们穷追猛打。

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    图源:微博

    而直到今年 iPhone 17 Pro 系列,苹果才终于听劝,加上了 VC 均热板,散热好了不少。但对老机型用户来说,该烫还是得烫。

    小雷哔哔(ID:xiaoleibbb)认为,苹果真该重视中国用户的夏天体验。iPhone做得又好用又不烫,才能让用户觉得真正觉得这钱花得值,挽回那些被发烫劝退的消费者。

    库克每次访华都表态看重中国市场、尊重用户,这些商业话术大家都听腻了。而普通用户最在乎的永远是是手里手机的日常体验,发不发烫、信号稳不稳、充电快、用着省心。

    不知道特努斯接过这个盘子后,能不能做到把产品既保持着中国市场供应链优势,又把散热这门功课彻底搞定呢?

    其实网友的要求一点也不高,只希望苹果能正视发烫痛点,在后续机型里好好优化散热、调校温控,别再让大家每年夏天都陷入手机发烧的烦恼。

    希望库克这次访华,不光谈生意、走流程,能听听普通用户的声音,明白把产品基础体验做好,才是真正留住用户、尊重市场的最好方式。

    你们的苹果手机会发烫吗?平时都是怎么降温的?

    评论区来聊聊你的看法,下期见。

  • 半导体材料再告急,这次是HF

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    半导体用氢氟酸价格预计6月底至7月将大幅上调。

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    半导体工艺用氢氟酸供应链拉响警报,预计6、7月价格连续上调。由于原材料无水氢氟酸价格较年初暴涨40%,半导体工艺用氢氟酸供应链已陷入紧急状态。究其原因,主要是中东相关冲突引发霍尔木兹海峡封锁带来的连锁影响。

    行业消息显示,韩国SOLBE、ENFTechnology、Husung等氢氟酸厂商自本月起,采购的中国产无水氢氟酸价格已较年初上涨约40%。这些企业将无水氢氟酸与超纯水(DIWater)混合加工后,供应给半导体厂商用于生产。业内人士表示:“SOLBE等向三星、SK海力士供应的半导体用氢氟酸价格,预计6月底至7月将大幅上调。”并称,“原材料价格已大幅上涨,三星与SK海力士只能接受涨价。”

    原材料涨价逻辑

    无水氢氟酸由萤石与硫酸反应制成,硫酸的原料是硫磺,而硫磺是原油与天然气的精炼副产物。受霍尔木兹海峡封锁影响,全球超过30%的硫磺供应中断,直接推高硫酸价格,进而带动无水氢氟酸价格同步上涨。

    全球最大硫酸生产国中国因中东硫磺断供,已开始限制硫酸出口,优先保障国内工业需求。硫酸广泛应用于化肥、铜镍冶炼、电池正极材料、钢铁、炼油等领域。

    据数据显示,中国国内硫酸价格4月中旬已涨至2100元/吨,较年初涨幅约130%。业内人士指出:“硫酸涨价,氢氟酸跟着涨。”硫酸在无水氢氟酸成本中占比原本约30%,预计将升至50%以上。

    氢氟酸在半导体中的关键作用

    氢氟酸是半导体生产必需核心材料,主要用于蚀刻工艺,也用于清洗工艺,去除晶圆表面残留的氧化膜与金属污染物。

    半导体标准用氢氟酸(HF)为将无水氢氟酸用超纯水稀释至49%浓度的水溶液。

    2019年日本出口管制三大关键材料中,高纯度氟化氢正是其中之一。氢氟酸与氟化铵(NH₄F)混合可制成缓冲氧化物蚀刻液(BOE),蚀刻速度更慢、更均匀,适用于精细图案制程。

    韩国半导体工厂年氢氟酸用量约6万吨,BOE用量约9万—10万吨。韩国可实现硫酸自给,由高丽锌、LSMnM等有色金属冶炼副产物(SO₂)生产。但无法生产无水氢氟酸,导致本轮冲击直接承压。韩国半导体材料企业使用的无水氢氟酸90%依赖中国进口。

    值得一提的是,BGF Eco Materials通过子公司Fluorine Korea投入1500亿韩元推进无水氢氟酸,在蔚山建设年产5万吨工厂,目标今年四季度量产,产能可覆盖韩国近一半用量。但距离投产仍有约6个月时间,短期价格上涨难以避免。

    另一位业内人士表示:“继氦气、六氟化钨(WF₆)、丙二醇单甲醚乙酸酯(PGMEA)之后,本轮危机又轮到无水氢氟酸。”并指出,“中东地缘风险与中国资源管控,正同时扼住韩国半导体材料产业的咽喉。”

    氦气、六氟化钨、PGMEA均告急

    今年3月,氦气成为了半导体供应链最关键的风险点。氦气是液化天然气(LNG)生产的副产品,广泛用于半导体制造中的等离子刻蚀、沉积工艺,以及晶圆背面冷却,卡塔尔约占全球供应量的三分之一。由于卡塔尔拉斯拉凡工业综合体受到袭击,卡塔尔能源公司因此警告称,LNG 设施受损可能影响长期供应合同的履约。该公司首席执行官萨阿德・卡阿比表示,袭击已影响该国约 17% 的 LNG 出口能力,恢复可能需要 3 至 5 年。氦气现货价格已大幅飙升,行业估算涨幅超过50%。

    4月,多位行业人士透露,关东电化、中央玻璃等日本六氟化钨供应商,已向三星电子、DB Hitech等韩国半导体企业告知原料供应受阻的情况。知情人士表示:“5—6 月可依靠现有钨库存维持供应,但下半年情况无法保证。” 该人士还补充:“已要求韩国客户寻找SK特种材料、厚成等替代供应商。”三星电子对日本产六氟化钨的依赖度高于SK海力士,急需转向韩国本土供应商。SK海力士除使用SK特种材料、厚成的产品外,还部分采用中国企业派瑞(Peric)的货源,相对更有缓冲空间。其他部分晶圆代工厂,则被迫紧急完成韩国产六氟化钨的工艺验证。通常更换工艺材料仅验证环节就需一年半以上,如今行业紧迫到不得不省略部分流程。

    此外,业内消息人士透露,日本主流光刻材料供应商已通过韩国分公司,向三星电子、SK海力士等半导体客户告知原料采购受阻情况,部分厂商计划于近期正式通报。此次短缺的核心原料为丙二醇甲醚(PGME)与丙二醇甲醚醋酸酯(PGMEA)。二者是广泛应用于各类电子材料中的关键溶剂,用于溶解其他物质的液体或气体类原料。PGME、PGMEA 是光刻胶(PR)、稀释剂(Thinner)、抗反射涂层(BARC)、旋涂硬掩膜(SOH)、高带宽内存(HBM)临时键合胶等产品的必需原料,几乎覆盖光刻图案化工艺全品类材料。

    *声明:本文系原作者创作。文章内容系其个人观点,我方转载仅为分享与讨论,不代表我方赞成或认同,如有异议,请联系后台。

  • 视频丨第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”今天开始试航

    今天(16日),第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”从中船集团上海外高桥造船5号码头启航,开始为期12天的试航任务。

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    本次试航任务,工作人员将对第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”建造质量与系统可靠性进行实战检验,通过对减摇鳍等系统及设备的试验,同步验证振动噪声、航速等关键指标,以达到验证邮轮安全性、舒适性、可靠性的目的。

    按计划,第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”将在试航结束后逐步向船东完成项目报验,计划于2026年11月6日完成交付,交付后将从广州南沙国际邮轮母港开启首航季。

  • 马斯克随特朗普访华!从南非书呆子到世界首富的“极致硬核”之路

    据央视网报道,特朗普于5月13日晚抵达北京,十余位美国商界领袖随行,其中包括特斯拉公司首席执行官、SpaceX首席执行官兼首席技术官埃隆·马斯克。

    这个月,马斯克再度掀起科技浪潮:将xAI 并入 SpaceX 打造太空 AI,推动特斯拉 Optimus 人形机器人量产,以星舰、自动驾驶、超级算力三大方向同步突破。

    马斯克并非生来就注定成功。这条极限实干之路,始于常人难以想象的至暗时刻。

    他睡过3年工厂地板,每周工作100小时,3次火箭爆炸差点破产——却用一套“极致硬核”的成事原理,改写了人类未来的命运。

    “一年中我不怎么工作的日子,可能也就两三天。每周工作80~100小时。没有人能靠朝九晚五、周末双休改变世界。”

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    这正是当代超级实干家的最好模样:以宏大使命为方向,用第一性原理破局,靠极致专注与坚韧成事。而马斯克从Zip2、PayPal到特斯拉、SpaceX一路登顶的全部底层逻辑,都被完整收录于《马斯克原理》一书中。

    图书获得马斯克本人亲授许可。上市第一天,马斯克和纳瓦尔大力推荐。

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    纳瓦尔在序言中写道:“勤奋的人比比皆是,有智慧的人并不多见,真正有勇气的人更是少之又少——而马斯克集三种品质于一身。”

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    这本书,献给每位不甘平庸、志在创造、以实干改变现实的准创业者、创业者与实干者。

    别做梦了,先找到那个“非做不可”的事

    马斯克的人生目标,从来不是赚钱。他的目标是助力全人类的生存与繁荣。

    他说:“我们的潜能远超自己想象。只要齐心协力,就能做到当前看似不可能之事。”

    哪些领域最值得投入?马斯克的答案是:互联网、向可持续能源转型、太空探索(实现人类多行星生存),再就是人工智能和基因编辑。

    那到底该怎么选择创业方向?马斯克给出了一条黄金法则:

    “更好的创业出发点是思考:有没有什么尚未出现的事物,是我认为对人类大有裨益,而我又有能力创造的?”

    然后,寻找你的天赋与兴趣的交集,再找一群志同道合的伙伴,共同打造这份事业,不断精益求精。

    “如果你努力创造的是自己热爱且相信他人也会喜爱的事物,你自然就会为之投入大量时间和精力,即便最终失败也不会后悔。”

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    马斯克的第一次创业:Zip2——从“帮报纸上网”开始

    马斯克刚开始创业,并不是因为多想当老板,而是因为他想参与互联网的建设。面试多家互联网公司无果,他想:既然进不了互联网公司,那就自己办一家。

    “从概率上讲,成就伟大事业的可能性很小,但我至少要试一下。”

    他的第一个创意是帮助传统媒体把纸质内容搬到互联网。这就是Zip2。

    Zip2的技术很强悍,但实际控制权在传统媒体公司手里,他们并不会充分利用。马斯克第一次意识到:应该把产品直接卖给终端消费者。如果你拥有先进的技术,就不要把它卖给那些愚蠢又顽固的传统企业。

    幸运的是,康柏公司以略高于3亿美元收购了Zip2。马斯克给创业者的忠告是,出售公司时,一定要拿现金。

    拿到现金后,他没有停歇。

    “我总想用赢到的筹码再次下注,赌一笔更大的。我这个人,就是闲不住。”

    马斯克的第二次创业:PayPal——把货币视为信息

    他把剩下的钱几乎全部投进了X.com(PayPal前身)。

    当时他在想:“什么东西本质上就是数字化的?什么东西以信息形式存在,但不需要高带宽传输?”答案是:货币。

    “货币只是信息。货币是一个数据库,用来在时间和空间上调配资源。”

    用极限思维想一下:如果你被困在热带荒岛上,即使有10000亿美元也没用。PayPal真正的作用,是提高了资金流动的速度——人们不用再邮寄支票,可以在线上实时交易。

    Zip2源于“帮助报纸数字化转型”,PayPal源于“货币即信息”。马斯克始终在寻找“对人类大有裨益且自己有能力创造”的事物,然后,把全部筹码押上去。

    但是,找到对的事,只是第一步。真正拉开差距的,是如何思考这件事。

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    物理定律是客观法则”,其他都是“主观建议”

    马斯克说:“我努力做到极度理性。如果你想做的事在逻辑上成立,且不违反物理定律,你就应该去做。出发后,要时刻准备好质疑自己的假设,改正自己的错误,根据现实情况调整。物理定律是客观法则,剩下的都是主观建议。

    他鼓励大家在生活中广泛应用物理学思维工具。日常生活中,我们习惯用类比推理——别人这么做,所以我也这么做。日常小事可以,但重大决策上,类比推理会让你被传统绑死。

    切忌盲目跟风。运用物理学思维,从第一性原理出发进行思考,就可以避免盲从。

    第一性原理的逻辑很简单:先确立基本原理,在此基础上构建推理过程,然后得出结论。将事物拆解至最基本的原理。

    先问自己:我最确信为真的基础定律有哪些?然后用这些公理来检验你的结论。

    “第一性原理”降低特斯拉电池成本——每千瓦时省520美元

    早期所有人都说电动车做不成,因为电池组太贵——每千瓦时600美元。马斯克没信这个邪。

    他问:电池是由哪些原材料构成的?钴、镍、铝、碳、聚合物、钢制外壳。

    他去伦敦金属交易所查价格——原材料成本只要每千瓦时80美元!

    “我们只需想出巧妙的方法把这些材料更高效地组合成电池,就能大幅降低电池成本。电动车的电池成本可以远低于所有人的想象。”

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    SpaceX——“第一性原理”与“极限思维”造就的杰作

    同样的,马斯克认为,“第一性原理思维造就了SpaceX”。

    他问:火箭由哪些原材料构成?铝、钛、铜、碳纤维等。

    再问:每种原材料需要多少?所有原材料加起来总成本是多少?

    假设把原材料堆在地上,挥一下魔杖就能变成火箭——这就是“魔杖数字”,即理论上的最低成本。结果发现,这个数字往往只有实际火箭成本的1%~5%。

    他为此提出了“白痴指数”:成品成本 ÷ 原材料成本。

    “如果某个部件的成本高达1000美元,但其所需铝材的成本却只有10美元,那么它很可能设计过度复杂。如果你负责的部件白痴指数很高,那你就是白痴。

    火箭上有一个部件叫“喷管半套筒”,成本13000美元,所需钢材仅200美元。马斯克要求所有工程师持续用白痴指数评估每一个部件。

    “这就是第一性原理。如果用类比推理,你会问‘其他火箭公司怎么做的?’

    ——那你就永远无法洞悉真正的潜力。”

    另一个有益的工具是“极限思维”。把它推演至极小或极大的极限,看看情况会有何种变化。

    以隧道挖掘为例:洛杉矶地铁每延伸一英里要花约10亿美元。

    马斯克先缩小隧道直径——横截面积减至原来的25%,成本就能降至原来的20%~25%。

    再设计可以持续掘进的设备,让效率翻倍。

    最后,现有设备远未达到热力学极限,功率还能翻一倍。

    “‘不可能’是一个武断的词。我从物理学角度思考问题,而在物理学中,几乎不说‘不可能’。”

    如果团队成员说某个目标不可能,他会反问:“要怎么做才有可能?”

    “物理学思维还告诫我们:先假设自己错了,然后努力少犯错。”

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    有了第一性原理的思维,还需要一套日常执行的“算法”。这套算法,马斯克称之为“五步工作法”。

    五步工作法:马斯克的“算法”

    马斯克要求全公司严格执行一套流程,他称之为“算法”。顺序绝对不能乱。

    第一步:质疑每项需求,让它不那么愚蠢。

    “要敢于预设,你面对的需求肯定是愚蠢的,无论这个需求是谁提出的。

    聪明人提出的需求最危险,因为你不太会质疑他们。即使是我本人提出的需求,也要质疑。”

    第二步:尽力删减零部件和工序。

    “如果你删掉的东西中,最后需要恢复的部分不到10%,那你删得还不够。”

    人们总以“以防万一”为由保留无用的东西。

    “如果在删减时过度保守,只会留下一大堆没用的东西。”

    第三步:简化或优化。

    注意,这一步必须在删减之后。

    “聪明的工程师最常犯的错误,就是去优化一个本不该存在的东西。”

    第四步:加速。

    方向对了,效率高了,再提速。

    第五步:自动化。

    一定要等前面四步完成,再引入自动化。

    马斯克坦承自己犯过错:

    “我曾多次把顺序完全反着做——先自动化,再加速,再简化,最后才发现这个需求本身就是愚蠢的。白忙活了一场。”

    特斯拉Model 3的生产线原本设计产能每周5000辆,实际达到了每周7000辆。

    “这一飞跃正是通过精简实现的。最好的零部件,就是减少一个零部件。最好的工序,就是节省一道工序。”

    流程再完美,也需要对的人和行动原则来落地。光有“算法”不够,还要有一支能执行算法的“特种部队”。

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    创业就是组建一支“特种部队”,然后创造质优价廉的产品

    团队:精兵胜于庸众

    公司就是一群人聚在一起,共同创造产品或提供服务。所谓‘企业’只是一个虚名,其实质是一群人共赴前程。”

    马斯克的用人原则很简单:一小群技术精英,永远胜过一大群平庸之辈。

    PayPal只有约30位工程师,但他认为“我们创建的系统比美联储的清算系统还靠谱”。Zip2和PayPal都采用扁平结构,办公桌不分等级,每个人都可以直接交流。

    “我们奉行‘最佳方案胜出’的理念,不会因为提议者是公司领导就采纳其方案。”

    每位员工都有股权,都是公司的主人。

    招聘时,他看重两点:过人的能力,或者远大的志向。

    “技能一教就会,而人的本性难移。”

    他的管理哲学是:“我不认为我在管理聪明人,他们能够自我管理。我会对他们说:看,这就是我们追求的目标。你认同吗?如果认同,我们就一起努力实现它。”

    反馈:先假设自己错了

    “接受外界的反馈非常重要。如果没有根据人们的反馈调整方向,我们很可能不会成功。”

    关键在于主动寻找反馈,集中精力解决它,然后尽可能快速、清晰地做出调整。

    “我一直在努力建立对现实世界的准确认知。如果我对某件事的看法是错的,或者有可以改进之处,我会说:我以前是这么想的,结果发现我错了——谢天谢地,我现在已经改正了。”

    马斯克是反馈机制的坚定信徒。

    “所有坏消息都要大声说、反复说,而好消息小声说一遍就够了。”

    行动:先运转起来,允许失败

    如果两个方案并无明显优劣,不如直接选一个开始执行。我们可能会选错,走了弯路,但至少行动够快。先运转起来——首要目标是让这破玩意儿先运转起来,优化的事以后再说。”

    要创新,就必须接受失败。

    “如果不允许失败,就会做出极端保守的选择,结果比不创新更糟。”

    SpaceX早期火箭发射失败,马斯克没有解雇任何人。“他们聪明而勤奋,解雇他们不公平。”只有当员工失去内驱力、对使命不再有热情、或没有全力以赴时,解雇才公平。

    “如果试射时没有偶尔炸毁发动机,说明我们还不够努力。”

    产品:先做原型,质优价廉

    “创业的头等大事,就是做出一款能用的产品原型。”草图也行,粗糙也没关系。

    “人们只有看到一个能使用的实物,才能真正理解你的产品。即使你的图纸无懈可击,计算推演天衣无缝,也不如实物直观有力。”

    马斯克总结得直白:“如果造不出一款质优价廉的产品,就无法成为一家伟大的公司。

    最后,他对时间的告诫同样硬核:

    “报废设备或损失资金可以接受,但浪费时间绝对不行。一切都可以用时间衡量——只有时间本身不可替代。”

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    创业的真相就是,嚼碎玻璃,凝视深渊

    马斯克从不美化创业。他把创业形容为:“嚼碎玻璃,凝视深渊。”

    这句话来自他的朋友比尔·李。

    “凝视深渊” 指的是:公司随时可能倒闭,你一秒钟都不能松懈。大多数创业公司都以倒闭告终,失败率可能高达90%甚至99%。

    “只要我犯错,公司就会倒闭。”

    “嚼碎玻璃” 指的是:你不想做的事,必须硬着头皮去做,一件接一件。

    “如果你不嚼碎玻璃,就无法获得成功。”

    他对创业者说:“失败不是好事,失败糟透了。但如果某件事足够重要,即便极有可能会失败,你也应该去做。记住,创业最可能的结果就是失败。只有当你接受这一点,却仍然觉得非做不可时,才去做。

    在特斯拉最艰难的时刻,马斯克在弗里蒙特和内华达的工厂里住了3年:

    “我睡在车间的地板上,员工遭遇难关时可以看到我在他们身边。无论他们承受多少痛苦,我都会承受。我拼命工作,勉强把自己维持在理智的边缘。这3年里,特斯拉始终站在破产的悬崖边上。”

    创立SpaceX后,他仍要凝视随时破产的深渊。

    “我设定:如果连续三次发射都无法进入轨道,那我们就活该倒闭。我们如果失败了,就会被当作反面教材,令后来者不敢尝试。我们必须不惜一切代价坚持下去。我永不放弃。除非我死了,或者彻底动不了了。”

    直到第四次发射终于成功。但发射成功时,他的皮质醇水平已经高到了病态的程度:

    “我感受不到庆祝的喜悦。火箭成功进入轨道只是意味着:好吧,公司今天不会倒闭了。”

    创办SpaceX和特斯拉时,马斯克估计成功概率都不到10%。

    “可能性最大的结果是我会赔光所有的钱。但还有别的选择吗?难道要让太空探索停滞不前吗?”

    当你准备好了方法、团队和心态,下一个问题是:该把这些能力用在哪儿?

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    下一个风口在哪?马斯克看好的三个方向

    在《马斯克原理》的最后,马斯克给出了他眼中未来最具潜力的创业领域。

    这不是猜测,而是他自己想投、却希望更多人去做的事。

    方向一:隧道工程

    “5年来,每当有人问我哪个领域有机会时,我总是说‘隧道工程’。

    最初这只是戏言,但我们后来真的成立了无聊公司,

    在洛杉矶建了测试隧道,在拉斯维加斯建成了第一条正式运营的隧道。

    世界需要隧道。如果修出真空隧道,车辆可以在里面超高速行驶,速度超过飞机和高铁。

    我仍然希望优秀的人才创办隧道公司——拜托你们了。”

    方向二:基因技术

    “如果能攻克遗传病,通过基因编辑预防痴呆等疾病,那将是伟大的成就。

    基因技术几乎无所不能,甚至有可能把人变成一只真正的蝴蝶。

    你的细胞是微型生物计算机。RNA的潜力令我大开眼界。”

    方向三:超级高铁

    “长途交通可以使用隧道或管道,抽成真空或接近真空,消除空气阻力,实现超音速行驶。它本质上是在真空管道中运行的增压电动车。这将成为交通领域的下一次重大进步。”

    更大的图景:人工智能与机器人将开启“丰裕时代”

    “人们有时混淆‘经济’和‘货币’。货币只是一个数据库。真正的经济是商品与服务。限制经济发展的因素是什么?是劳动力。通过制造人形机器人,我们可以大幅增加劳动力供给。如果劳动力不再限制经济,商品与服务永远不会短缺。机器人技术将创造一个丰裕的世界——任何人都可以获得想要的商品和服务,价格低得令人难以置信。

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    写在最后

    以上所有内容,全部来自《马斯克原理》一书中,作者整理的马斯克本人的表述与案例。

    这本书不是在单纯记录埃隆·马斯克的丰功伟绩,而是教你 “用马斯克的大脑思考”。

    如果你正在创业、带团队,或者只是不想平庸地过完这一生——这本书,值得你放在手边,反复读,反复用。

    图书最后,是马斯克对所有人的忠告:“我要鼓励你勇敢去冒险,尤其是在你还没有孩子以及沉甸甸的家庭负担的时候。现在就大胆去冒险,你不会后悔的。去冒险吧。马上行动,做你想做的事。人们往往心存畏惧,不敢尝试,但恐惧才是失败的最大根源。别害怕失败,只管去做。如果不努力追求颠覆性的突破,就永远得不到颠覆性的成果。美好的未来,必须亲手去创造。

    这不是一本传记,而是一套操作手册。

    现在,轮到你去“嚼碎玻璃”了。

  • 已经排产到2031年?芯片之后,AI开始疯抢燃气轮机

    当AI掀起全球算力竞赛,最先被“点燃”的不只是芯片、电力设备与数据中心,还包括一度被视为重工业的燃气轮机。

    行业数据显示,2025年全球燃气轮机需求量约90至100GW,但年产能仅55至60GW,供需缺口高达30至40GW。与此同时,部分国际主流机型排产已延长至2031年。

    过去长期作为调峰电源、备用电源存在的燃气轮机,正在迎来新一轮需求爆发。

    需求爆发,供需失衡至少延续到2030年

    作为此轮行情的主角,燃气轮机是什么?

    贝壳财经记者了解到,燃气轮机是一种旋转式热力发动机,其工作原理是将化学能通过燃烧转化为机械能,最终转化为动力或电能。在发电、交通和工业动力领域,燃气轮机得到广泛应用,特别是在发电行业,燃气轮机凭借高效率和快速启动能力在调峰发电和分布式能源系统中扮演着重要角色。

    在AI时代,燃气轮机的前述特质为其带来了新的需求增量。海通国际证券研报称,燃气轮机在发电领域以其高效率、快速启动、结构紧凑、低污染排放、燃料适应性强和良好的环境适应性等特点而受到青睐,尤其适合作为调峰发电和紧急备用电源,同时在联合循环发电中能显著提升整体效率。随着AI数据中心发展,在能源转型目标时间渐进、稳定用电需求增加的过渡时期,燃气轮机将承担维持发电系统运营的稳定及安全的重要补充角色。

    海通国际证券研报指出,2023年,燃气轮机市场规模为201.2亿美元。预计从2024年到2030年,燃气轮机市场收入将以3.6%的复合年增长率增长,到2030年将达到近259.8亿美元。

    短期的供需紧张为行业带来了窗口期。5月12日,由中国动力工程学会、中国航空学会、中国工程热物理学会、决策者智库联合主办的2026第十三届航空动力和燃气轮机聚焦展览会发布了《2026燃气轮机产业发展白皮书》。该报告显示,2025年全球燃气轮机需求量约为90至100GW,但年产能仅为55至60GW,供需缺口高达30至40GW。《白皮书》预测,全球市场的供需失衡至少延续到2030年。

    有公司股价4个多月涨95%,欧美市场“砸单”

    多家涉及燃气轮机业务的上市公司近期成为市场关注焦点。生产燃气轮机的杰瑞股份(002353.SZ)年初至今的股价涨幅超过95%,中国动力(600482.SH)涨幅接近80%,东方电气(600875.SH)涨幅接近60%。

    5月15日,杰瑞股份证券部工作人员向贝壳财经记者表示,公司近期获得了来自北美数据中心客户的订单。由于北美地区对于燃气轮机设备的需求较高,公司未来销售重点与资源也会向该地区倾斜。

    上述工作人员介绍,燃气轮机排产周期普遍较长,产能紧俏。头部厂商进度虽有差异,但“排产紧张”是共同现状。

    “国际主流燃气轮机厂商订单持续增长,部分机型排产至2031年。”中国动力在公司年报中提到,2025年,国际能源需求提升,尤其是人工智能产业爆发式增长对于发电需求的提升,使得全球燃气轮机迎来新一轮景气周期。

    为何会出现此轮紧缺?供需错配依然是核心因素。杰瑞股份证券部工作人员告诉贝壳财经记者,在此前全球数据中心需求尚未大规模爆发的背景下,整体电力供需相对宽松,市场对于燃气轮机的需求并不强烈。彼时,燃气轮机更多被视为一种离网式或备用型发电方案,因此相关厂商并未针对这一领域配置过高的产能。

    “燃气轮机一直被视为‘国之重器’,其战略意义同时关系到能源安全与国防工业体系建设。当前全球重型燃气轮机需求的快速增长,主要来自欧美市场,尤其是北美地区订单的集中释放。更深层次的原因主要来自两方面:其一是北美地区能源电力结构的调整,其二是AI算力中心的大规模建设。”华北电力大学能源动力及机械工程学院燃气轮机研究中心主任赵奔告诉贝壳财经记者。

    赵奔表示,一些发达国家能源发展放弃新能源发展路线,重新走回油气等化石能源路线,这就决定了当地的AI中心将以化石能源为电力源头。化石能源发电设备中,燃气轮机以天然气为燃料,通过叠加底层朗肯循环,发电效率较高,且变工况响应快,符合AI算力中心对电力供应的要求。这两个原因共同促成了当前重型燃机市场需求量短时间激增。他预计,随着数智中心的建设,对重型燃气轮机的需求量还将持续增加。

    东方电气在4月末的业绩会上表示,近年来全球燃气轮机市场需求持续增长,部分区域供需形势出现阶段性变化,这为公司相关业务带来新的发展窗口。所有的市场公司都会尽力争取,但也会严格遵守国内外法律法规、国际贸易规则与商业伦理。

    就公司燃气轮机出口情况,东方电气表示,目前公司自研的G50重型燃气轮机已有华电清远、中电德阳等订单,并且出口至哈萨克斯坦等地区。未来公司将按照“立足长远,有序推进”的总体思路,提升公司燃机产能。

    新京报贝壳财经记者 朱玥怡

    编辑 王进雨

    校对 卢茜

  • 7元就能喝上AI教父黄仁勋同款!蜜雪冰城蜜桃四季春果茶火了

    快科技5月15日消息,今日,英伟达CEO黄仁勋身穿标志性黑色皮衣现身北京南锣鼓巷,与周围游客合影互动,引发网友关注。

    从现场视频来看,黄仁勋此次北京街头行程相当接地气,不仅品尝了炸酱面,还尝试了老北京豆汁,并在蜜雪冰城买了杯饮品。

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    随后,蜜雪冰城官微迅速跟进热点,发文称:“高温模式已开启!液冷降温和蜜桃四季春更配哦。”

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    配图海报中,主角是蜜雪冰城的蜜桃四季春果茶,旁边还放着一件黑色皮衣和一张显卡,明显呼应黄仁勋的经典造型和英伟达元素。

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    有网友在评论区表示:“黄仁勋同款是吧。”蜜雪冰城则回复称:“对,没错,喝的蜜桃四季春。”

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    值得一提的是,蜜雪冰城点单小程序火速上线了“大佬同款”专区,其中展示的正是黄仁勋此次喝的蜜桃四季春。

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    以郑州地区为例,蜜桃四季春售价7元起,主辅料包括晶球、冷冻桃果酱、四季春茶汤。

  • 到手6999起!iPhone 17 Pro降价2000元,库克早有暗示

    5月15日消息,iPhone这回降价是真把热搜干冒烟了。

    苹果的618促销方案上线,iPhone 17 Pro系列在京东、天猫等平台开始降价,领券后最高直降1000元。

    再叠加部分地区补贴、以旧换新之后,最高优惠能到2000元,部分机型到手价低至6999元。

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    图源:微博

    但先别着急下手。

    iPhone 17 Pro 256GB原价8999元,平台立减加优惠券后,活动价先来到7999元;如果再叠加以旧换新等补贴,最低能压到6999元左右。Pro Max也同步降,叠完之后最低7999元起。

    京东那边还有以旧换新最高1400元补贴,部分版本支持24期免息。

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    图源:小雷截图

    标准版iPhone 17也没闲着,叠加优惠后最低4499元。iPhone Air更狠,直接店铺立减2000元,并且Apple Watch、AirPods等产品这次也有不同幅度优惠。

    苹果一降价,最忙的不是库克,是评论区。

    等等党已经开始抬头挺胸了:“还好我忍住没买。”刚入手的老用户则原地安静,尤其是上周刚花原价买Pro的朋友,估计现在看折扣的眼神,像在看一封分手信。

    还有人开玩笑说,库克前两天比“耶”,原来不是开心,是提前告诉大家要降2000。

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    图源:微博

    小雷哔哔(ID:xiaoleibbb)觉得,这次“最高降2000元”听起来很猛,但它不是无门槛白捡2000块。得看平台、看机型、看旧机残值、看地区补贴,还得看优惠券有没有抢到。

    那苹果为啥突然这么干?

    说白了就是一个字:卷。

    这两年国产高端机不是吃素的。华为、小米、OPPO、vivo都在往高端冲,影像、续航、快充、AI功能一个比一个能讲。

    更有意思的是,今年手机行业还有存储芯片涨价的压力,有媒体提到,OPPO、vivo、荣耀等品牌此前都通过涨价来化解成本压力。

    偏偏苹果这时候反手降价,就很有“我不装了,我也要抢618”的味道。

    所以这次更像是主动出击,不是卖不动了。

    苹果很清楚,618是换机大节点。

    你今天不降,用户明天就去看华为、小米。你今天降到6999元,很多人的购物车就又回来了。不得不说,苹果这算盘打得,隔着屏幕都能听见。

    那现在到底值不值得买?

    小雷哔哔(ID:xiaoleibbb)的建议是:刚需用户可以认真看一眼,尤其是手里还在用iPhone 12、13、14的朋友,这波叠加旧机回收,确实比平时优惠不少。

    想买Pro的,优先去电商平台比价,别只看“最高优惠”,一定要点进订单页看最终到手价。

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    图源:小雷截图

    观望党也别太纠结。618期间价格大概率还会有小浮动,但再来一次离谱大跳水的可能性不高。

    至于刚买的朋友,先别急着心碎。马上去问平台客服有没有价保,能补一点是一点,买手机嘛,早买早享受,晚买有折扣。

    最后小雷哔哔(ID:xiaoleibbb)认为,这次iPhone 17 Pro最高降2000元,不是什么苹果突然心软了,而是高端手机市场打到这个份上,苹果也得把价格这张牌亮出来。

    对消费者来说,这当然是好事。

    苹果愿意降,国产厂商就得继续卷,国产厂商继续卷,苹果就不能一直端着。最后被夹在中间薅到便宜的,正是咱们这些普通买手机的人。

    问问大家,iPhone 17 Pro降到6999元,你会冲吗?还是继续当等等党?

  • “算力网”新规矩开始落地

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    记者 王雅洁

    5月以来,多地算力基础设施与新型电力网络项目集中进入备案、招标阶段。与此前不同,不少地方开始提高新建算力项目的准入门槛。

    “新建大型算力中心必须实现绿电供应与储能配套,不达标项目直接不予备案、不予电网接入。”一位统筹算力基础设施与新型电力网络项目的地方发改委科室负责人于科长对经济观察报记者举例,其所在的地方政府已经在执行一套严格的准入标准。

    “过去那种先建机房、后找电源的路径,现在走不通了。”于科长对经济观察报记者表示,此番新规并非简单地提高准入门槛,核心是终结行业散乱自建的生长状态,推动算力建设进入按标准、按承载力统筹布局的规范运作阶段。

    5月9日,国务院常务会议明确提出“加强水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网等规划建设”。

    5月8日,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、国家数据局印发《关于促进人工智能与能源双向赋能的行动方案》(国能发科技〔2026〕34号),其中提到:“持续提升算力设施绿电占比。加强算力设施项目布局规划指导,将绿电使用占比作为重要参考指标,增强绿色算力供给水平。”

    对比来看,于科长表示,过去这种“先建后配”模式在当时政策框架下合规,属于行业发展初期的粗放阶段。但随着能耗双控与绿电转型推进,无序建设与能源资源错配矛盾突出,成为本次政策加码的直接背景。

    政策叠加之下,一场由“算电协同”标准驱动的产业变化,正在5月的相关项目招标、开工现场加速落地。

    不配绿电不给备案

    “所有新建、改扩建大中型算力中心项目不是想建就能建,也不是有钱就能建。”于科长在谈起近期项目审批变化时,对经济观察报记者直言,游戏规则已经改变了。

    过去几年,多地曾扎堆上马数据中心项目,但布局散乱、能耗失控的问题随之暴露。一些小算力园区建成后,因为没有配套的电网支撑,面临限电、缺绿电的困境,空置率居高不下。另一方面,西北地区大量的风电、光伏发出的绿电,由于送不出去、存不下来,弃风弃光现象严重。

    “顶层设计的逻辑变了。”于科长表示,按照国家四部门《关于促进人工智能与能源双向赋能的行动方案》(国能发科技〔2026〕34号)“结合地区能源、水资源等承载力,探索百万千瓦级人工智能算力设施与配套能源系统协同建设,选择具备条件的地区开展试点,推动算电协同一体化发展”的要求,他所在的地方,开始要求所有新建的大中型算力中心,在报批备案时必须同步提交“算电协同”方案,明确配套电网接入容量和供电保障。电网企业要提前介入规划,“先定电网承载能力,再批算力建设规模,杜绝盲目上马。”

    于科长举例,过去监管层对绿电仅为倡导性目标,无强制比例、无协议要求、不与审批挂钩,多为“鼓励提升、引导占比”的要求,有钱、有地即可申报,能耗与绿电要求弹性大。

    如今,在《关于促进人工智能与能源双向赋能的行动方案》(国能发科技〔2026〕34号)出台后,他所在的地方,首次将绿电占比明确为布局核心参考指标,配套地方细则直接绑定备案,绿电底线明确,从“加分项”变成“必答题”,资源争夺变得逐渐白热化。

    他说:“通俗地说,现在有钱也不行,必须先过能源承载力、绿电、储能这几道硬关,审批也从过去的宽松放行转为合规严审、一票否决。”

    于科长向记者详解了具体细则,新建大型算力中心,投运之日起年度绿电使用比例必须达到规定底线,并逐年提升。企业必须签订中长期绿电直购协议,不能依赖火电兜底。

    他说:“达不到绿电配比的,能耗指标不会获批,项目根本无法落地。”同时,规模以上算力中心必须按用电负荷的一定比例配套建设储能设施,承担调峰与备电功能,并且要与算力中心同步规划、同步建设、同步并网,纳入电网统一调度。

    “以前建设标准是弹性的,现在是刚性的。”一位地方能源局电力处负责人也向记者证实,核心区别在于,过去是先批规模、后补能源,能源配套可滞后、可妥协;现在是先核能源、再定规则。凡是PUE值(能源使用效率,是数据中心总能耗与IT设备能耗的比值,数值越接近1,代表机房能源利用效率越高)、绿电占比不达标,或者没有配套储能的算力项目,一律打回,“我们在源头管住风险,绝不允许出现‘有机房无绿电’的新问题。”

    电网公司开始“赶工期”

    规则变了,建设的节奏也随之加快。经济观察报记者了解到,为了让算力项目开工就有电用,电力系统正在将进度前置。

    “我们的核心目标就一个,在算力项目开工前,电网配套必须全部就绪。宁可电等算力,绝不拖后腿。”一南方城市省级电网公司的基建部人士鲁中建在接受记者采访时,给出了明确的时间节点。

    今年一季度,该公司联合地方发改部门、能源部门,对辖区内的算力枢纽节点进行了全覆盖的负荷测算。

    鲁中建透露,省级公司今年的年度基建投资结构已经发生了显著倾斜,其中约有40%到50%的资金直接投向了算力枢纽的配套电网和绿电直供专线。“一季度的前期手续已经100%清零,直接具备了招标和开工的条件。”他表示。

    进入5月,这批项目进入了集中兑现期。鲁中建向记者分解了工期表,比如4月底完成了第一批超70亿元的主设备招标,包括500千伏变压器和组合电器等。5月上旬,首批3个省级算力枢纽的配套变电站和4条绿电直供专线已经集中开工。5月下旬到6月,剩余的边缘算力园区配套变电站、储能并网工程也将全部进场。

    他说:“二季度末,我们要确保算力配套项目100%开工,形成实物工作量,比年初计划提前了一个月。”

    上述地方能源局电力处负责人向记者解释了为什么要如此大动干戈。一个大型智算中心的用电负荷,相当于一个中小城市,但其对电能质量的要求却是“顶格”的。

    该负责人说:“算力停机一小时,损失可能上千万元,普通电网满足不了。电压波动、谐波含量都有极高的标准,必须通过500千伏双回路等高规格网架才能保障。”为此,绿电直供成了最优解。通过架设专线,将风电和光伏的电直接送进算力机房,既能稳定供应绿电,又能将电价成本拉低20%至30%。

    目前,东部省市负荷密集、绿电资源稀缺、指标竞争激烈,落地难度陡增,而西部省市风光资源富集、绿电充足,成为政策导向下算力项目的优选区域,产业正在加速西移。

    “我们是在用制度提速,保障项目落地提速。”该负责人表示,现在他每周都要和电网公司、算力企业开协调会,核心就是解决变电站与机房的“交叉施工”问题,确保算力中心盖好时,电已经等在了门口。

    平台筑底、企业唱戏

    当建设门槛被提高、投资体量骤然增大,一条清晰的产业链分工表也随之浮出水面。从过去一窝蜂的零散自建,到如今高标准、大规模的规划布局,各类市场主体的角色正在重新定义。

    “基础设施的平台和骨架,天然适合电网这类企业来干;设备、工程和技术配套,是市场化企业的天下。这不是谁划分的,而是项目落地的自然选择。”鲁中建分析道。

    这一逻辑在实操层面已十分清晰。特高压配套、500千伏骨干网架升级,投资规模动辄达到几十亿元、上百亿元,涉及跨区域协调,电网公司承担了业主和总指挥的角色。而在设备端和工程端,一场由招投标主导的市场化竞争正在展开。

    “二季度算力中心配套储能、绿电专线、配套电网、电力设备等算电协同配套工程的招标量和去年同期相比,增量非常明显。”一位储能领域的民营企业项目负责人对记者表示,最近针对算力园区的储能配套标书越来越多,且要求极为严苛。“以前可能只是单纯买电池柜,现在业主明确要求,储能系统必须具备接入电网统一调度的能力,要能支持毫秒级的响应,还要提供需求侧响应的整体方案。”他认为,这类技术门槛直接淘汰了过去一些靠低价生存的小厂商,对有技术储备的企业是长期利好。

    不仅是储能,算力本身也在变成电网的“帮手”。据上述电网公司基建部负责人介绍,部分AI(人工智能)训练、数据渲染等非实时算力任务,正被纳入电网的需求响应体系。在用电高峰时,这些算力负荷可以主动降功耗,参与“调峰”,低谷时再满负荷运行。这种“算力帮电网调峰,电网保算力用电”的双向互动,也成了算电协同在运营层面的一种新常态。

    于科长总结,这一轮算力基础设施与新型电力网络项目落地,表面看是投资拉动,实质是定标准、立规矩、划跑道。于科长说:“我们做好规划承载,企业做好技术配套,大家各司其职。谁先把标准立起来,把底座搭好,谁就能在未来的数字经济竞争中占到先机。”

    公开资料显示,国家发改委在2026年全国两会期间公布,在水网、电网、算力网、新型通信网、城市地下管网、物流网等“六张网”和包括综合立体交通设施,消费、低空、“人工智能+”、教育医疗等基础设施和公共服务设施在内的重点领域,今年初步估算投资将超过7万亿元。

  • 成本海啸中逆行,苹果为何敢在行业涨价潮中降价?

    (本文作者为 产联社CLS,钛媒体经授权发布)

    文 | 产联社CLS

    5月15日零点,京东Apple产品自营旗舰店率先调价,iPhone 17 Pro系列全线下调1000元,直降叠加以旧换新双重补贴后最高可省2000元,到手价6999元。iPhone 17 Pro正式进入6000元档,创下该系列上市以来官方渠道的最低价。

    同时,天猫Apple Store官方旗舰店同步跟进,iPhone 17迎来上市后首次降价,多重补贴以旧换新到手价仅4499元。

    授权经销商也收到了官方通知,一场贯穿电商与线下的整体价格调整全面铺开。

    这一事件之所以引发行业震动,不仅因为千元降幅本身足够震撼,更因为它发生在一个极其“反常”的时间窗口,全球存储芯片价格连续数季大幅攀升,安卓阵营纷纷提价转嫁成本,整个手机行业正在经历一场供应链推动的价格重塑。

    在行业一片焦虑的成本危机之中,这家全球市值最高的科技公司,为什么会选择一条所有人都未曾预料的价格路径?

    存储涨价与手机业的“马太效应”

    2026年手机行业最关键的变量,是存储芯片价格的暴涨,AI算力需求引爆的产能争夺战,正重塑整个产业链的利润分配格局。

    据TrendForce集邦咨询最新调查,2026年第二季度主要移动端DRAM合约价继续大幅上扬,LPDDR4X平均销售单价(ASP)将至少季增70%–75%,LPDDR5X则季增78%–83%。

    这一涨势已持续数个季度,据瑞银测算,到2026年Q4,内存成本在中低端手机BOM中的占比预计将从2024年Q4的22%升至34%,单台内存成本同比增加约16美元。

    DRAM和NAND芯片的短缺与暴涨,已成为手机行业近年最为严峻的供应链危机之一,由此产生的连锁反应已深深嵌入终端市场价格体系。

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    面对这场“成本海啸”,手机品牌的应对策略形成了泾渭分明的分野:华为和苹果选择不涨价甚至降价,依靠供应链议价能力和品牌溢价消化成本压力;小米主动缩减出货量,战略性“砍量”暂避锋芒;而OPPO和vivo则采取了折中方案,在中低端机型上适度提价以维持利润。

    为应对成本端涨价,行业格局正在加速分化,Omdia数据显示,2026年Q1中国大陆智能手机市场出货量仅6980万台,同比微降1%,市场整体处于盘整期。IDC则录得6901万台,同比下滑3.3%。

    在市场大盘承压的背景下,马太效应被急剧放大,头部品牌的抗周期能力与中小厂商的生存困境形成鲜明对比。

    狂飙28%后的降价逻辑

    理解苹果的降价底气,必须从一份异常靓丽的财报入手。

    2026财年第二财季(截至3月28日),苹果实现了总营收1111.84亿美元,同比增长16.6%,创下历史同期新高。净利润达到295.78亿美元,同比增长19.4%,超过去年同期的247.7亿美元,也明显高于华尔街预期的267亿美元水平;单季毛利率49.3%,净利率26.6%。

    各业务条线全线飘红,iPhone业务贡献569.94亿美元,同比增长21.68%,占总营收的51.26%;服务收入309.76亿美元,同比增长16.25%;Mac和iPad业务也实现稳健增长。

    放眼全球区域,大中华区的业绩尤为亮眼,该季度大中华区营收达到204.97亿美元,同比激增28.09%,成为苹果所有区域中增长最快的市场。

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    在高增长与市占率攀升的背景下,此时选择降价,显然并非“卖不动”的被动应对。业界普遍的解读是,这更可能是一种主动的战略卡位,在行业下行周期中,以短期价格让利换取更大的市场份额和更深的用户护城河。

    苹果为什么降得起?

    苹果敢于逆势降价的核心底气,在于其远超同行的盈利能力和强大的供应链议价权。

    苹果的利润效率优势,从全球市场格局俯视格外清晰,据Counterpoint数据,2026年第一季度,苹果以全球约21%的出货量份额,拿走了48%的行业收入,近乎“半壁江山”。而三星以18%的收入份额位列第二,小米、OPPO、vivo分别仅占6%、5%、4%。

    单机均价的差距构成了这一格局的底层逻辑,2025年第四季度,苹果iPhone平均售价(ASP)首次突破1011美元(约7028元),而同期OPPO为258美元、三星为249美元、vivo为233美元、小米仅为155美元,四家安卓厂商的ASP之和,仍不及苹果一家。

    Counterpoint指出,苹果凭借品牌溢价与产品组合优化,长期占据全球智能手机市场超过80%的利润。

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    正是这种“赚得厚”的利润结构,让苹果在存储芯片暴涨、全行业普遍提价自保的危机时刻,依然拥有充分的价格弹性空间,别人提价以保生存,苹果降价以抢份额。利润效率的差距,决定了战略选择的截然不同。

    存储芯片涨价冲击最大的往往是利润薄、议价能力弱的厂商,而苹果的供应链管理体系,已成为其价格战略中最为坚固的护城河。

    据科技媒体Wccftech报道,苹果正以高价扫货市场上可用的移动DRAM,甚至不惜牺牲短期运营利润,以保障全年的生产和库存安全。这一策略暗合天风证券知名分析师郭明錤此前的判断:在存储芯片市场动荡之际,苹果完全可以通过吸收高昂的内存成本,提前锁定货源,从而挤压友商的备货空间,在长期竞争中占据更优位置。

    库克在财报电话会议中的表态与此形成印证,第二季度内存成本已高于第一季度,预计第三季度会更高,但由于公司提前消化了囤积的现有内存库存,成本冲击已被部分抵消。这种“提前锁单囤货”的供应链操盘,为苹果赢得了宝贵的缓冲期。

    Counterpoint分析认为,相比小米手机在盈利方面捉襟见肘,苹果毛利率能扛下内存上涨压力,主要还是高端化策略下留足了“血包”。正是依靠这一盈利底气和供应链预判,苹果才能在行业普遍跟涨的周期内,走出最背离行业趋势的定价路径。

    从保值神话到主动攻势

    此次降价是苹果在华价格策略整体转向的一个缩影。

    回顾近半年动态:

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    从“间接促销”到“直接官降”,从“渠道让利”升级为“官方统一定价”,从“年度一降”变为“半年四轮”,苹果的价格策略已大幅转变。这一转变,与苹果高层管理团队的战略风格调整密切相关。

    彭博社报道指出,新上任的苹果核心管理人员经营风格趋于积极,正在逐渐改变此前过于审慎的策略路径。

    美国银行分析师亦指出,苹果正有意扩大价格带,一方面向较低价位延伸以提升市占率,另一方面则上调超高端机型价格以维持行业领先的利润水平。这种“价格分层”策略,被认为与三星在2009年至2013年间的高增长模式高度相似,当时三星全球市占率从4%大幅攀升至32%。

    华南永昌证券分析师认为,苹果17全系列降价,或将刺激新一波销售高峰,有助于进一步巩固其在华市场地位。同时,有报告预测,到2026年底,iPhone 18 Pro系列若采取不涨价的策略,提前锁死高端档销量,很可能会维持与iPhone 17 Pro相近的市场表现;而苹果或通过折叠屏iPhone Ultra开始拓展更高的段位,谋取更多利润。

    Counterpoint Research则发布预测,2026年市场前景依然疲软,存储芯片紧缺状况可能持续至2027年末,整机厂商预计将从追求出货量转向优先提升产品价值。

    在利润空间日益收窄的行业环境下,苹果此次降价释放的信号更为深远,不是没有能力涨价,而是在更高维度的战略框架中选择了“以退为进”。

    结语

    当拥有行业最高品牌溢价的公司也开始“主动降价”时,游戏规则就已经被改写了。

    这一次降价,苹果用极佳的财务表现和利润壁垒向市场证明了自己的定价底气,以强大的供应链管理体系为后盾锁定成本,同时用高频次的价格调整刷新了中国高端市场对苹果“定价惯性”的认知。

    可以预见,中国高端智能手机市场未来的竞争,将在创新产品迭代与动态价格博弈两个维度同时展开。而苹果以最低折扣奔赴618的这一幕,或许只是一个更大变局的开端,当巨头们不再固守价格红线,整个市场的利润结构与竞争版图,都将被彻底重塑。

    参考资料:

    [1]苹果公司2026财年第一、二财季财报

    [2]2026年第一季度中国大陆智能手机市场跟踪报告,IDC

    [3]2026年第一季度全球智能手机出货量报告、2026年第一季度中国大陆智能手机市场跟踪报告,Omdia

    [4]Counterpoint Research全球智能手机市场报告

    [5]TrendForce集邦咨询移动DRAM报告

    [6]“苹果正以高价扫货移动DRAM”,Wccftech科技报道

    [7]RD观测关于iPhone 17系列国内销量的连续追踪数据,截至2026年5月W18周

  • 离谱双标引热议!张雪叫板雷军退款底气十足,自家出事却闭口不谈

    5月15日消息,最近国产机车圈的红人张雪因双标问题被网友骂上热搜,这件事在网上吵得沸沸扬扬的。

    事情是这样的,小雷哔哔(ID:xiaoleibbb)了解到前阵子他公开给雷军支招,说小米挖孔机盖事件就得“退差价、允许退单”才够诚意,结果转头自家两款机车接连曝出安全隐患,处理方案却只有免费维修、送保养、延保,绝口不提退款退车。

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    图源:微博

    这下网友炸锅了,直言他这是严于律人,宽以待己的双标操作。

    2026年3月底,当时张雪机车刚在WSBK葡萄牙站拿下分站冠军,这可是中国本土品牌首次在顶级国际赛事中夺冠。趁着热度他接受了媒体专访,聊到了自己欣赏的企业家雷军。

    结果聊到小米SU7 Ultra的“挖孔机盖”事件时,张雪的一番话便惹起争议。

    他直言,自己以前挺喜欢雷军,觉得他非常牛逼,但在挖孔机盖这件事上,雷军处理得不够漂亮。他甚至直接放话:如果我是雷军,我一定会给用户两个选择,第一退机盖的差价,第二没提车的用户直接无责退单。

    谁能想到,才过去一个多月,剧情就来了个180度大反转。喊话雷军退款退单的张雪,自家机车接连曝出质量问题,处理方式和他当初给雷军提的建议,简直天差地别。

    5月13日张雪机车官方突然发布公告,承认部分820RR启动怠速时,机油泵会出现供油不畅的问题。

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    图源:微博

    那张雪机车是怎么处理的?

    小雷哔哔(ID:xiaoleibbb)看到的是,官方宣布820RR全面停产、暂停交付,新机油泵测试完成后会通知车主免费更换。补偿方案是:送两次免费保养,发动机质保延长一年。

    但全程没提退款退车。临时方案更让人无语,让车主每次启动瞬间把转速轰到4000rpm以上,等机油灯灭了再起步,网友调侃这哪是开车,分明是给病危病人急救。

    820RR的事还没平息,5月10日,张雪机车又发布公告,旗下500RR、500F车型也存在安全隐患,处理方案依旧是老一套:免费更换改进后的压板、做整车点检、发动机延保一年,还是没有退款退车。

    两件事一对比,网友瞬间就不淡定了。

    知名博主@叽歪数码直接发文吐槽:遇到别人的问题就建议退车退款,遇到自己的问题就只给补偿。张雪做机车挺好的,但营销和企业管理上,还有很大提升空间。

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    图源:微博

    当然也有不少网友觉得,直接扣双标的帽子有点太绝对,张雪和雷军的处境,根本不一样,危机处理方式自然会不同。

    对张雪来说,当下最重要的是快速止损、保住企业生存,免费维修、送保养、延保,既能解决问题、安抚车主,又能把成本控制在可承受范围,是创业公司的务实选择。

    再看小米,作为已经上市的头部科技企业,造车是跨界新业务,不仅要考虑成本,更要兼顾资本市场预期和品牌长期形象。

    网友们对此也是吵成了两派,观点完全对立:

    支持张雪的一方觉得,网友没必要上纲上线。张雪当初给雷军提建议,是站在旁观者角度说理想方案,真到自己创业,肯定要考虑实际情况,总不能为了面子把公司搞垮吧?

    批评张雪的一方则坚持认为,这就是赤裸裸的双标。己所不欲勿施于人,你要求别人做到的,自己做不到,就别指手画脚。当初说小米退差价成本低、口碑好,现在自己出安全问题,怎么不说口碑重要了?

    说到最后,你觉得张雪这件事是网友太较真,还是他确实双标了?欢迎评论区留言说说你的看法。